ГЛОНАСС на строительную технику

Строительная техника - самая сложная категория для контроля владельцем. Экскаватор проводит недели на одной площадке, автокран каждый день выезжает на новый объект, автобетоносмеситель курсирует между заводом и стройкой десятки раз за смену. Каждая единица техники стоит миллионы рублей и сжигает солярку сотнями литров в неделю, а увидеть, что реально происходит на объекте, владелец физически не может. Об особенностях оснащения строительной техники системами мониторинга рассказывают эксперты компании МСС ГЛОНАСС.

Строительный бизнес - одна из самых непрозрачных отраслей с точки зрения контроля за техникой. Владелец получает акт выполненных работ от подрядчика или прораба, платит зарплату оператору, начисляет амортизацию, оплачивает солярку. Но проверить, соответствует ли табель фактической работе, без объективных данных практически невозможно.

Отсюда четыре основных канала потерь.

Приписки моточасов

Если экскаватор работает по договору аренды за 3 000 рублей в час, а прораб проставил в акте 10 часов вместо реально отработанных 6, владелец каждый день теряет 12 тысяч рублей. За месяц набегает сумма, сопоставимая со стоимостью полного бака топлива на десяток машин.

Работа на стороне

Классический сценарий выглядит так. Днем техника работает на своей площадке, вечером или в выходные оператор берет частный заказ и подрабатывает за наличные. Владельцу об этом никто не докладывает, а моторесурс расходуется, износ идет, амортизация начисляется. Через два-три года такая машина выходит из строя раньше положенного срока, и владелец разбирается, откуда взялся износ, когда официально техника простаивала.

Сливы солярки

На стройплощадке нет АЗС, заправка идет с топливозаправщика или из бочки, чеков нет, объем фиксируется на глаз. Проверить, что залили именно 200 литров, а не 150 с двумя канистрами в сторону, без датчика уровня в баке невозможно вообще. Четвертый канал потерь - простои. Техника формально выведена на объект, но реально стоит с заведенным двигателем большую часть смены, ожидая либо материалы, либо решение прораба. Топливо горит вхолостую, моточасы капают, а полезной работы нет.

На какую технику ставят спутниковый мониторинг

В парке крупной компании могут быть десятки видов машин, и система мониторинга эффективно работает практически на любой. Приоритет обычно у машин, работающих на удаленных объектах или сдаваемых в аренду:

Гусеничные и колесные экскаваторы всех классов
Бульдозеры и тяжелые тракторы
Автокраны и башенные краны
Фронтальные погрузчики и мини-погрузчики
Автобетоносмесители и цементовозы
Асфальтоукладчики, катки и грейдеры
Самосвалы карьерные
Сваебойные и буровые установки

На различную технику устанавливают определенный набор датчиков, потому что задачи мониторинга разные. У экскаватора это моточасы и работа стрелы, у автобетоносмесителя - вращение бочки, у автокрана - время работы стрелы под нагрузкой.

Датчики и оборудование под строительные задачи

В стандартный комплект для строительной единицы обычно входят:

Бортовой трекер с автономной работой в отсутствие связи
Датчик уровня топлива в бак или гидравлическую систему
Датчик работы двигателя через генератор или CAN-шину
Датчики положения рабочих органов и навесного оборудования
Датчик вращения бочки для автобетоносмесителей
Датчик веса перевозимого груза для самосвалов
Защитный корпус класса IP67 и вибростойкие крепления

С таким набором оборудования Владелец видит не просто маршрут, а реальные рабочие циклы с временными метками каждой операции - когда экскаватор действительно копал, когда бульдозер двигал грунт, когда миксер разгружал бетон.

Мониторинг арендованной техники

Аренда строительной техники - отдельная головная боль владельца. Машина уезжает на объект арендатора, на ней работает его оператор, и следующие несколько недель или месяцев владелец видит свое имущество только в актах. Сдаете экскаватор на месяц за 700 тысяч рублей - получаете обратно машину с износом, соответствующим не 200, а 350 моточасам. Разница либо оплачивается дополнительно после долгих споров, либо остается убытком владельца.

Если на машине стоит спутниковый мониторинг, такой проблемы нет. Договор аренды сразу составляется с оговоркой о наличии системы контроля, а копия данных передается арендатору для прозрачности. Каждый моточас фиксируется автоматически, каждый выезд за пределы согласованной зоны отправляется владельцу уведомлением. Если техника работала больше, чем показано в акте, разница выявляется мгновенно, а не через год, когда двигатель окажется в капитальном ремонте.

Некоторые арендаторы пытаются подрабатывать сданной им машиной на соседних стройках, оформляя вторую аренду себе в карман. Владелец получает деньги за одну аренду, а его техника отрабатывает две с двойным износом. Мониторинг такие ситуации показывает моментально, чтобы было основание для расторжения договора или пересчета стоимости в пользу собственника.

Как ставят спутниковый мониторинг на строительную спецтехнику

Монтаж оборудования для мониторинга на строительную технику проводят двумя способами. Если машины базируются на общей площадке - гараже, депо или ремонтном парке - инженеры выезжают туда и делают весь объем за один-два дня. Если техника разбросана по разным объектам, работа идет с выездом на каждую площадку.

Один комплект на среднюю единицу устанавливается за 5-8 часов:

на экскаваторах и бульдозерах трекер монтируют в кабину или электрощит, датчик уровня топлива устанавливают в основной бак с обязательной тарировкой;
на автобетоносмесителях дополнительно ставится датчик вращения на бочку;
на автокранах монтируют датчик угла и вылета стрелы, чтобы отличать работу под нагрузкой от простого стояния с заведенным мотором.

После этого осуществляется подключение к платформе мониторинга и обучение диспетчера или сотрудника, который будет следить за отчетами. Обычно это занимает пару часов и включает разбор основных сценариев работы с системой - где смотреть моточасы, как отслеживать заправки, как настраивать уведомления о выезде за пределы согласованной зоны работ. Дальше система работает автономно, а владелец получает готовые отчеты на почту или в личный кабинет.

Популярные вопросы

Как определить, что оператор приписал моточасы?

Реальные моточасы фиксируются трекером автоматически по сигналу с генератора или CAN-шины. Как только двигатель запускается - счетчик пошел, как только глушится - остановился. Данные передаются на сервер каждые несколько секунд, поэтому в отчете всегда видно точное время работы за смену. Достаточно сравнить эту цифру с табелем прораба, и все расхождения мгновенно становятся видны.

Можно ли ставить трекер на технику, которая находится в лизинге?

Да, можно и нужно. Лизинговые компании не только не запрещают установку внешних систем мониторинга, но часто сами требуют их наличия как условие снижения страховой ставки. Оборудование монтируется без вмешательства в штатные электронные блоки, что не влияет на гарантию. Перед установкой мы согласовываем схему подключения с лизингодателем, если это указано в договоре. После окончания лизинга оборудование остается у владельца и продолжает работать без переустановки.

Что делать, если объект в подземных условиях и связи нет?

Координаты со спутников ГЛОНАСС и GPS принимаются только на поверхности, под землей сигнала нет. Но для передачи данных на сервер нужна еще и мобильная сеть. В зоне без покрытия трекер сохраняет всю информацию во внутреннюю память, где помещается несколько суток непрерывной работы. Как только техника поднимается на поверхность или возвращается в зону связи, накопленные данные автоматически выгружаются, и история полностью восстанавливается.