Проект «народного каршеринга» стартовал в РФ

Столичный департамент транспорта сообщил о запуске пилотного проекта под названием «Народный каршеринг». Его суть заключается в том, что теперь организованным образом можно будет предоставить свой автомобиль в аренду знакомым на определенное время за деньги.

Для учета взаимоотношений в области каршеринга разработано специальное приложение. С момента запуска сервиса в нем уже успели разместить 400 заявок. Наибольший спрос россияне демонстрируют в отношении автомобилей люксового сегмента. В числе самых популярных моделей транспортных средств оказались Tesla Model 3; MINI Cooper; Audi A4, Q7; Nissan Murano; Ford Focus и другие.

По словам Максима Ликсутова, заместителя мэра Москвы, в мобильном приложении нового сервиса могут зарегистрироваться жители столицы и Санкт-Петербурга. В нем можно посмотреть места расположения доступных транспортных средств; требования по наполнению бака при сдаче авто; сроки/стоимость аренды и другие условия.

Пилотный проект получил широкую поддержку как среди потенциальных пользователей, так и в кругах экспертов. Так, по мнению Султана Жанказиева, профессора МАДИ, «народный каршеринг» имеет хорошие перспективы в стране. Это трендовое направление, которое получит отклик у населения. Можно ожидать трансформации мышления владельцев автомобилей, которые прежде рассматривали ТС как неотъемлемую часть себя. Передавая личное движимое имущество в аренду, они поймут, что автомобиль больше не считается инструментом демонстрации своего благосостояния. Это поможет решить транспортный вопрос в стране.

Для многих каршеринг станет способом преодоления финансовых трудностей. Владельцы транспортных средств смогут снизить свои расходы на их содержание.

По словам Жанказиева, пилотный проект со временем может получить новый виток развития, когда сдавать в аренду можно будет не только личные автомобили, но и корпоративные. Все предпосылки для «народного каршернига» уже сформировались. Главный сдерживающий фактор — должное регламентирование прав и ответственности. Необходимо создать платформу, которая будет регулировать все взаимоотношения между владельцем и арендатором авто. Для этого нужно оснастить транспортные средства спецоборудованием. Сделать это с корпоративным транспортом удастся без особых трудностей, так как эту сферу взаимоотношений можно урегулировать лицензированием. Что касается частных автомобилей, может потребоваться больше времени. Также не обойтись без разработки мотивирующих инструментов и механизмов, которые сделают этот процесс максимально понятным и прозрачным.

Жанказиев убежден, что «народный каршеринг» уже сегодня не скован идеологическими и правовыми ограничениями. Главный вопрос – организационный. Существующие ограничения носят временный характер – владельцам движимого имущества просто необходимо привыкнуть к новому взгляду на ТС, оценить выгоду от передачи их третьим лицам во временное пользование. Они охотно пройдут этот путь, если буду убеждены в защищенности сервиса и личной безопасности, а это задачи систем внутреннего технического зрения, устанавливаемых в транспортных средствах.

Правительство Москвы намерено создать платформу, все элементы которой будут отслеживаться для того, чтобы гарантировать безопасность сделок каршеринга. Со временем эту платформу передадут в управление рыночному оператору.

При запуске сервиса каршеринга важно использовать системный поэтапный подход. Для этого важно решить все вопросы, связанные с безопасным обменом данными между участниками системы.