Системы слежения ГЛОНАСС мониторинг

Автопарк как структурная единица в организации подвержен давлению со стороны своих же финансово-контрольных структур. Нельзя сказать, что это давление сильно: процесс автоперевозок определен и зарегламентирован много десятилетий назад, и с тех пор мало изменений претерпел. Отчетность транспортных отделов, как правило, - кристально чиста. И все же есть моменты, которые не имеет смысла игнорировать в условиях развития современных информационных технологиях. Речь идет о мерах оптимизирующих, направленных не на завинчивание гаек, а на выявление возможностей улучшения качественных, логистических показателей, мер, направленных на улучшение безопасности перевозок, отражающихся косвенно в снижении оперативных затрат. В таком ключе разговор про ГЛОНАСС и GPS мониторинг или как сейчас принято называть мониторинг транспорта, воспринимается совершенно иначе.

Русский, а вернее пост-советский, человек при любой системе контроля найдет возможность демонстрировать хорошие показатели, мало что на самом деле делая или же во всем имея свою выгоду. К старым системам контроля все приспособились уже давно, ГЛОНАСС мониторинг и другие системы GPS слежения вынуждают таких ушлых людей быть изобретательней, что не всегда получается рационально. Работать «честно» выгодно? При адекватной оплате труда - да, по крайней мере настолько, что кадровый вопрос перестает быть ключевым. Впрочем, не стоит и рисовать картину грузоперевозочной отрасли в столь мрачных красках. Современным российским компаниям, тем более, работающим на интернациональном рынке, уже приходится работать в более цивилизованных условиях, где вопрос оптимизации затрат не упирается в дисциплинированность и честность персонала. Опять же, на Западе спутниковый мониторинг автотранспорта - является стандартом, и все машины, реализующие транснациональные грузоперевозки в обязательном порядке такими системами оборудуются. Мониторинг является неотъемлемой частью цивилизованного рынка по автоперевозкам.

Левые рейсы и попутные грузы - отследить и бороться с ними совершенно реально с помощью современных систем, обеспечивающих слежение за автотранспортом. Повысить ответственность водителей, исключить нецелевого использование автотранспорта, снижение холостого пробега, получать достоверную информацию о пробеге и расходе бензина - бесспорно можно и, конечно, важно. Качественные показатели, упомянутые в начале статьи - это возможность проводить мониторинг с помощью ситемы ГЛОНАСС, получать информацию о местонахождении автомобиля и груза, отслеживать открытие грузового отсека, своевременно реагировать на различные нештатные ситуации. Логистические показатели - это оптимизация маршрута, как путем оперативной работы диспетчерской службы, так и в долгосрочной перспективе на основе собираемой системой мониторинга статистики. И главный момент - безопасность: отправка сигнала sos водителем, отслеживание отклонения машины от маршрута, скорости движения, контроль времени простоя - всё это позволяет делать система Глонасс. Для транспортных компаний и служб быстрого реагирования альтернативного решения, обеспечивающее сбор всей вышеперечисленной информации в комплексе - просто не существует. Для других отраслей (таких как коммунальные службы, такси, торговые компании или прокатные организации) актуальна большая часть заявляемых в системах слежения за транспортом функциях.

Благодаря уникальному программному и аппаратному обеспечению, разработанному специалистами «Мобильные Спутниковые Системы» (МСС ГЛОНАСС), система спутникового мониторинга обеспечивает абсолютную конфиденциальность. Вся отправляемая датчиками информация шифруется, что исключает возможность ее перехвата посторонними. Обработка и хранение всех поступающих при GPS слежении данных производится исключительно на собственных серверах системы. Это является дополнительной гарантией информационной безопасности. МСС - лидер в производстве систем спутникового мониторинга за транспортом на базе систем ГЛОНАСС.